12月12日，宏嘉公司顺利完成那平一分部那坡枢纽互通A1、C3匝道上行线钢箱梁桥施工安装任务，下行线钢箱梁桥施工安装正式开始。那坡枢纽互通是那平高速重点控制性工程，宏嘉公司负责那坡枢纽互通A、C、D匝道钢箱梁桥深化设计、加工制作、施工安装任务。

那坡枢纽互通A匝道钢箱梁桥上行线1~4#节段周南/摄

创新加持“稳下盘”

在钢箱梁深化设计阶段，宏嘉公司与项目团队结合现场地理条件，共设计6座立体钢支墩作为钢箱梁吊装临时支架。

临时支架安装周南/摄

一直以来，宏嘉公司在产业工人培养上下功夫，搭建“陈航国工匠人才创新工作室”，以强化产业工人创新能力为着力点，组织产业工人参与公司技术创新工作，为专利申报提供来自一线的聪明才智。结合同类型钢箱梁桥施工安装经验，宏嘉公司逐步探索总结出《一种钢箱梁安装施工用可精调标高支架》实用新型专利，并在钢箱梁桥下行线施工安装中投入使用。创新采用临时支架“立柱粗调+球头螺杆精调”技术方案，通过旋转支架立柱调节装置上的套筒实现粗调，旋转梁底装置上的球头螺杆实现无级精调。相较于传统切割焊接调整标高方案，可进一步提高标高调准精度、安全性，减少因焊接切割产生的材料损耗。

一种钢箱梁安装施工用可无级调节标高临时支架周南/摄

科学举措“控精度”

那坡枢纽互通A、C匝道钢箱梁桥总重1498吨，分为17个节段进行吊装，单个节段钢箱梁最大重量高达46吨。为减少自重沉降、焊接高温对钢箱梁焊接精度影响，宏嘉公司针对环缝梁段间距、接口钢板平整度、环缝焊接质量等3项核心精度控制点，采用“先底后侧”的焊接顺序，严格控制焊接温度，并利用大型定位马板施焊定位、超声波探伤检测等技术，实现对钢箱梁焊接精度全过程精准控制。

钢箱梁吊装作业周南/摄

三管齐下“提效率”

为配合项目完成业主制定的钢箱梁施工安装计划，保障钢箱梁按时、按量交付现场，在钢箱梁生产加工阶段，宏嘉公司将人力资源、场地资源等要素进行整合，最大化拓展钢箱梁产能。通过重新调整3#车间、4#车间原有生产加工计划，并合理规划1#堆场物资堆放布局，把原有的1条钢箱梁生产线拓展到3条生产线，实现了那坡枢纽互通钢箱梁生产加工“三管齐下”，效率得到显著提升。

那坡枢纽互通钢箱梁生产加工“三管齐下” 韦甫诚/摄

下一步，宏嘉公司将继续推动下行线钢箱梁桥施工安装任务，确保涉路施工安全与效率并行，同时持续抓好D匝道钢箱梁桥生产加工技术交底、质量控制等工作，助推那坡枢纽互通高质量建设，全力冲刺四季度，切实打好“收官之战”。